8月21日,金门地区再次发生一起不寻常事件。原本金门在陈玉珍的带领下,组织了一个代表团,计划前往北京与国台办主任宋涛先生会面,希望探讨促进金门对大陆观光旅游开放的议题。然而,在代表团启程后,四艘中国海警船从东、西及西北方向进入了金门海域,这一举动实际上也间接穿越了金门的防卫区域,直抵料罗湾。
面对此情况,台湾派遣了四艘“海巡”艇前往。但这些“海巡”艇在吨位上与中国大陆的海警船存在非常明显差异,仅达100吨,难以与海警船庞大的体量相提并论。因此,台湾方面采取的所谓“驱离”行动,在实际上更接近于一种并航状态下的警告行为,通过广播以普通话、闽南语及英语等多种语言,要求对方船只离开该水域。台湾并未像菲律宾一样对海警船采取的冲撞行为采取过激措施。
这种碳纤维材质的船只,在与中国大陆常见的铁壳或木壳船只相比较时,发生碰撞后会对前者造成较大损害,因为后者通常具有更高的结构强度。台湾地区的“海巡”艇多数采用碳纤维材料,一旦与坚硬物体碰撞,很容易出现问题。
提及的四艘船只与台湾的小型“海巡”艇之间的对峙持续了两个小时,最终才逐渐离去。若真要采取驱离行动,理论上应能迅速达成目的,但真实的情况往往受到多方因素制约。台湾以此事为由,发表了一些被视为“阿Q精神”的言论,意指在无法有效驱离对方的情况下,寻求心理安慰。
况且,管碧玲也缺乏足够的胆识来驱离海警船。“金门2·1”的最终得以平息实属不易,胡姓士官得以归还,扣押的澎湖籍渔船问题也得到解决。目前,仅剩下金门与中国大陆之间有的一些待处理问题。陈玉珍希望中国大陆能够参照对马祖的开放模式,对金门也实施观光开放政策,以促进金门地区经济的恢复与发展。
金门地区自疫情以来,旅游业遭受重创,观光人数急剧下降,产业萎缩超过六成,形势严峻。鉴于此,陈玉珍等人带着旅行品质保障协会的代表前往北京,希望推动“小三通”旅游线路的开辟,以缓解金门经济压力。他们不顾“会”的警告,坚定表达了这一诉求。
台湾军方今日发布通报,指出其拥有11架战机和8艘战舰的军事部署。其中,11架战机中有7架穿越了所谓的“台海中线”,分别前往了台湾西南部和北部。尤其有必要注意一下的是,台湾东部的活动也明显地增加,这显示出对台湾东南部与西南部的监视与关注日益增强。
的注意力已从过去主要集中于台北,转变为现在对东南航道、西南航道及巴士海峡这三个关键区域的重视。这种布局犹如钳子夹物,台湾则如同被钳子夹住的番薯,其尾部,即东南与西南区域成为了的重点关注对象。
此外,的直升机活动也需要我们来关注。它们恰好位于台东与绿岛之间的三角区域内,距离台东约60海里,而距绿岛则仅有20海里。这一区域紧邻战舰,且舰载直升机能够滞空长达4小时,进一步凸显了该地区的紧张态势。
金门地区又出现了四艘海警船与四艘“海巡”艇的对峙情况。同时,台湾需警惕8艘战舰在东南与西南区域的集中部署,以及7架战机频繁穿越“台海中线”并在关键三角地带游弋的行为。这些举动无疑对台湾的安全构成了严峻挑战。
实际上,从近期的发展形态趋势中可以清晰观察到,在台湾周边海域的活动正逐渐增强,其态势类似于逐步拧紧的螺丝,不断加大对台湾的压力。虽然这种变化并非“温水煮青蛙”式的渐进,但确实呈现出一种持续且逐步加剧的趋势。
8月20日台湾在九鹏地区进行的导弹测试,以及随后8月21日机舰在相关海域的常态化巡航,这些事件共同构成了当前海峡两岸焦灼的事态的一部分。台湾方面显然需要认真考虑并采取对应的应对措施,以有效回应的宣示“主权”行为。
台湾如果总是保持沉默,不采取行动,那么其声称的与中国大陆讨论“主权”问题的立场便显得空洞。你应当展现出维护“主权”的实际手段,而非仅停留于口头。目前,的表现仅限于言辞上的强硬,一旦遇到实际问题,便选择退缩。以金门观光为例,这本是“会”与“观光署”的职责范畴,而今却将责任全部推给陈玉珍,这样的做法显然是不合理的。
如果中国大陆“侵门踏户”问题确实存在,台湾应当通过正式的外交或军事渠道做沟通和解决,而不是采取情绪化的言辞攻击。关于船只派遣也需要谨慎评估各种各样的因素,雷雨天气下,派遣重型船只可能会增加不必要的风险,因此就需要慎重考虑并承担责任。
台湾方面在八月二十号展示了军方导弹的威力,随后在附近巡航时发表了挑衅性的言论,要求“打开导弹系统”,这些行为均带有强烈的情绪化和挑衅性质。
台湾长期以情绪化的方式干扰和刺激中国大陆,不仅无助于解决双方之间的分歧和问题,反而可能会引起关系的进一步恶化和信任的丧失。
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